Gama Moeve Traction

Lubricante 100% sintético formulado con las más novedosas tecnologías de aditivos y una baja viscosidad HTHS que promueve el ahorro de combustible a la vez que asegura la protección del equipo y elevados periodos de cambio.
Contiene un bajo contenido en cenizas (SAPS) diseñado para motorizaciones Euro VI-d, principalmente del grupo Traton (MAN y Scania).
Es compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de escape (DPF/SCR/EGR) y adecuado para motores que emplean gas natural (GNC) como combustible.

Lubricante 100% sintético formulado con las más novedosas tecnologías de aditivos y una viscosidad que ofrece elevadas propiedades de ahorro de combustible (más de un 1%) a la vez que asegura la protección del equipo.
Contiene un bajo contenido en cenizas (SAPS) diseñado para las últimas motorizaciones Euro VI, avalado por las principales especificaciones de última generación de fabricantes europeos y americanos.
Es compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de escape (DPF/SCR/EGR) y adecuado para motores que emplean gas natural (GNC) como combustible.

Lubricante 100% sintético formulado con las más novedosas tecnologías de aditivos y una viscosidad que promueve el ahorro de combustible de hasta un 1% a la vez que asegura la protección del equipo y elevados periodos de cambio.
Contiene un bajo contenido en cenizas (SAPS) diseñado para motorizaciones Euro VI y anteriores, avalado por las principales especificaciones de última generación de fabricantes europeos y americanos que le proporcionan un carácter universal.
Es compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de escape (DPF/SCR/EGR) y adecuado para motores que emplean gas natural (GNC) como combustible.

Lubricante 100% sintético formulado con las más novedosas tecnologías de aditivos. Asegura la protección del equipo así como elevados periodos de cambio.
Producto con bajo contenido en cenizas (SAPS) diseñado para motorizaciones Euro VI y anteriores, avalado por las principales especificaciones de última generación de fabricantes europeos y americanos que le proporcionan un carácter universal.
Es compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de escape (DPF/SCR/EGR) y adecuado para motores que emplean gas natural (GNC) como combustible.

Lubricante 100% sintético de bajo contenido en cenizas (SAPS) que proporciona periodos de cambio extendidos y ahorro de combustible. Válido para las motorizaciones más exigentes Euro VI que incorporan sistemas de post-tratamiento de gases de escape (DPF/SCR/EGR), y apto para motorizaciones anteriores.
Cumple con las especificaciones más exigentes de los principales constructores europeos y americanos, y es adecuado para motores que emplean gas natural (GNC) como combustible.

Lubricante formulado con tecnología sintética y bajo contenido en cenizas (SAPS), cuenta con un elevado periodo de cambio y propiedades de ahorro de combustible. Válido para las motorizaciones más exigentes Euro VI que incorporan sistemas de post-tratamiento de gases de escape (DPF/SCR/EGR), y apto para motorizaciones anteriores.
Cumple con las especificaciones más exigentes de los principales constructores europeos y americanos, y es adecuado para motores que emplean gas natural (GNC) como combustible.

Lubricante de largo periodo de cambio formulado con tecnología sintética y bajo contenido en cenizas (SAPS). Válido para las motorizaciones más exigentes Euro VI que incorporan sistemas de post-tratamiento de gases de escape (DPF/SCR/EGR), y apto para motorizaciones anteriores.
Cumple con las especificaciones más exigentes de los principales constructores europeos y americanos, y es adecuado para motores que emplean gas natural (GNC) como combustible.

Lubricante de largo periodo de cambio formulado con tecnología sintética y bajo contenido en cenizas (SAPS). Válido para las motorizaciones más exigentes Euro VI que incorporan sistemas de post-tratamiento de gases de escape (DPF/SCR/EGR), y apto para motorizaciones anteriores.

Lubricante formulado con tecnología sintética y bajo contenido en cenizas (SAPS), adecuado para las motorizaciones europeas y americanas más exigentes Euro VI y anteriores.
Producto con propiedades de ahorro de combustible y compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de escape (DPF/SCR/EGR), que cumple con las especificaciones más exigentes de los principales constructores americanos.
Válido tanto para motorizaciones de ruta y carretera como para maquinaria de obra pública.

Lubricante formulado con tecnología sintética y bajo contenido en cenizas (SAPS), adecuado para las motorizaciones europeas y americanas más exigentes Euro VI y anteriores.
Producto compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de escape (DPF/SCR/EGR), que cumple con las especificaciones más exigentes de los principales constructores americanos.
Válido tanto para motorizaciones de ruta y carretera como para maquinaria de obra pública.

Lubricante 100% sintético para las motorizaciones europeas Euro V y anteriores que equipen sistemas de postratamiento de gases (SCR/EGR) exluyendo el filtro de partículas (DPF). Proporciona altos periodos de drenaje al usuario final, así como ahorros de combustible debido a su baja viscosidad. Dispone de un alto poder detergente/dispersante que genera un mayor poder de limpieza frente a los competidores del mercado.

Lubricante de largo periodo de cambio formulado con tecnología sintética, idóneo para las motorizaciones europeas Euro V y anteriores que equipen sistemas de postratamiento de gases (SCR/EGR) exluyendo el filtro de partículas (DPF), así como para motorizaciones Euro VI de Scania. Dispone de un alto poder detergente/dispersante que genera un mayor poder de limpieza frente a los competidores del mercado.

Lubricante 100% sintético de largo periodo de cambio, adecuado para las motorizaciones europeas Euro V y anteriores que equipen sistemas de postratamiento de gases (SCR/EGR) exluyendo el filtro de partículas (DPF).

Lubricante formulado con tecnología sintética, válido para motorizaciones Euro V y anteriores con EGR y SCR que no equipen DPF.
Recomendado para flotas mixtas, protege el motor bajo las más severas condiciones de servicio: transportes, obras públicas, canteras…

Lubricante formulado con bases Premium, válido para motorizaciones Euro V y anteriores con EGR y SCR que no equipen DPF.
Ofrece una excelente protección del motor en autobuses, camiones y maquinaria de obra pública de constructores europeos y americanos.

Lubricante mineral válido para motorizaciones Euro V y anteriores con EGR y SCR que no equipen DPF.
Ofrece protección del motor en autobuses, camiones y maquinaria de obra pública de constructores europeos y americanos.

Lubricante mineral para la lubricación de motorizaciones Euro III y anteriores (sin DPF) que operen en servicio urbano e interurbano, con alta presencia de polvo y contaminantes en el aire.
Producto que proporciona periodos de drenaje estándar y una óptima detergencia y dispersancia en el motor.

Lubricante mineral apto para su uso en motorizaciones Euro IV y anteriores, no equipadas con DPF.
Producto válido para todo tipo de vehículos pesados y furgonetas en servicio urbano e interurbano. Especial para maquinaria de obras públicas y minería.

Lubricante mineral de alto rendimiento y alta viscosidad, destinado a motorizaciones que por altas exigencias de uso en climas cálidos o por su alto kilometraje presenten holguras que provoquen un alto consumo de aceite.

Lubricante mineral monogrado de alto rendimiento, formulado con bases de primer refino de muy alta calidad y aditivos rigurosamente seleccionados. Eficaz control de los depósitos y desgastes.

Lubricante mineral monogrado de alto rendimiento, formulado con bases de primer refino de muy alta calidad y aditivos rigurosamente seleccionados. Eficaz control de los depósitos y desgastes.

Lubricante mineral monogrado de alto rendimiento, formulado con bases de primer refino de muy alta calidad y aditivos rigurosamente seleccionados. Eficaz control de los depósitos y desgastes.