Elegir entre HVO y biodiésel FAME es una decisión estratégica que impacta directamente en tus costes operativos, tu capacidad para cumplir con normativas cada vez más exigentes y la vida útil de tu flota.
Índice
Diferencias clave entre HVO y biodiésel FAME
Aunque ambos son biocombustibles que reducen la huella de carbono del transporte, HVO y FAME son productos diferentes que se fabrican mediante procesos distintos y tienen comportamientos muy diferentes en el motor.
¿Qué es el HVO?
El HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), o diésel renovable, es un biocombustible de segunda generación producido mediante la hidrogenación, un proceso que permite crear un combustible químicamente muy similar al diésel fósil (parafínico), pero de origen 100% renovable y drop-in compatible con cualquier motor diésel. En este otro artículo puedes profundizar más en detalle qué es el HVO.
¿Qué es el biodiésel FAME?
El FAME (Fatty Acid Methyl Esters) es lo que comúnmente se conoce como biodiésel. Se produce mediante la transesterificación de aceites y grasas con metanol, generando ésteres metílicos que conservan oxígeno en su estructura molecular.
En España y Europa, el biodiésel se comercializa principalmente como B7 (7% de FAME mezclado con 93% de diésel fósil).
El FAME puede ser de primera generación (1G), producido a partir de cultivos alimentarios, o de segunda generación (2G), elaborado con residuos y materias primas no alimentarias y ofreciendo prestaciones ambientales comparables al HVO.
La diferencia fundamental: hidrogenación vs. transesterificación
La diferencia entre ambos procesos productivos explica las características y comportamiento de cada combustible:
- Hidrogenación (HVO): elimina el oxígeno y las impurezas, generando un combustible con estructura parafínica estable, sin variaciones estacionales y con propiedades mejoradas de combustión.
- Transesterificación (FAME): mantiene oxígeno en la molécula, haciendo al combustible más sensible a la temperatura y requiere una gestión adecuada de almacenamiento.
Ventajas del HVO sobre el biodiésel FAME
El HVO ofrece ventajas técnicas y operativas que lo convierten en la opción más eficiente para flotas profesionales que buscan descarbonizar sin comprometer el rendimiento. A continuación, analizamos las cinco ventajas más relevantes.
1. Compatibilidad total: usa tu flota actual sin cambios
El HVO es un combustible drop-in, que puedes empezar a usar mañana mismo sin ninguna modificación en tus vehículos, sin cambiar filtros especiales ni realizar adaptaciones mecánicas. Es compatible con la gran mayoría de motores diésel actuales (según homologación del fabricante).
El FAME en mezclas B7 es compatible con la mayoría de motores modernos, pero en concentraciones B20, B30 o B100 se requiere verificar la homologación del fabricante, ya que algunos componentes de sistemas de combustible más antiguos pueden requerir adaptación.
2. Mayor reducción de emisiones: hasta 90% vs. 60%
El HVO reduce las emisiones de CO₂ en ciclo de vida hasta un 90% frente al 50-60% del FAME. Esta diferencia se debe a que se produce con materias primas residuales (aceites usados y grasas animales) que no compiten con la cadena alimentaria.
Además, reduce significativamente las emisiones locales como NOx y las partículas (PM) respecto al diésel, mejorando la calidad del aire en entornos urbanos regulados por las Zonas de Bajas Emisiones.
3. Funcionamiento en cualquier temperatura
El HVO mantiene su fluidez hasta -32°C, siendo fiable para operaciones en climas fríos, transporte internacional o maquinaria en alta montaña.
El FAME gelifica entre 0°C y -15°C, por lo que su uso óptimo se recomienda en climas templados o con aditivos antigel para operaciones en temperaturas bajas.
5. Sin riesgo para garantías del fabricante
Usar HVO no afecta a las garantías porque es químicamente muy similar al diésel. Los principales fabricantes (Scania, Volvo, Mercedes-Benz, MAN, DAF, Iveco) lo aprueban y recomiendan en modelos homologados.
El uso de FAME B100 o mezclas superiores a B20 requiere que el motor esté homologado por el fabricante para estas concentraciones, condición que debe verificarse en la documentación técnica del vehículo.
Comparativa técnica: rendimiento en motor
El comportamiento de un combustible en el motor determina directamente los costes operativos y la fiabilidad de tu flota. Analizamos las diferencias de rendimiento entre HVO, FAME y diésel fósil en los parámetros que realmente impactan en tu operación diaria.
Potencia, consumo y vida útil del motor
| Parámetro | HVO | FAME B100 |
|---|---|---|
| Número de cetano | 70-90 | 51-55 |
| Consumo de combustible | Equivalente al diésel fósil (puede reducir hasta 2%) | Incrementa 5-8% respecto al diésel fósil |
| Potencia entregada | Equivalente al diésel fósil, sin pérdidas apreciables | Puede ser ligeramente menor en condiciones de carga máxima o temperaturas extremas |
| Depósitos en inyectores | Muy reducidos | Moderados |
| Impacto en vida útil del motor | Puede contribuir a reducir costes de mantenimiento | Similar al diésel fósil con gestión adecuada |
Estos datos técnicos tienen implicaciones directas en tu operación. El mayor número de cetano del HVO se traduce en arranques más rápidos y combustión más eficiente, especialmente valorable en flotas de larga distancia o maquinaria pesada.
El comportamiento del FAME B100, por su parte, requiere considerar el consumo energético en el cálculo de costes operativos y es especialmente adecuado para operaciones en climas templados con gestión regular de mantenimiento.
Emisiones locales (NOx, partículas)
Aunque ambos combustibles reducen las emisiones de CO₂, el HVO ofrece una ventaja adicional en contaminantes locales, especialmente relevante en entornos urbanos y para cumplir con normativas de calidad del aire:
- NOx (óxidos de nitrógeno): el HVO ofrece reducciones significativas de estas emisiones respecto al diésel fósil. El FAME también contribuye a la reducción de NOx.
- Partículas PM10/PM2.5: el HVO reduce considerablemente las emisiones de partículas finas, mejorando la calidad del aire en entornos urbanos. El FAME igualmente contribuye a la reducción de material particado.
- Hidrocarburos no quemados: ambos biocombustibles mejoran estos parámetros frente al diésel convencional, siendo especialmente relevante la combustión más completa del HVO.
Ventajas regulatorias y fiscales del HVO
Más allá de las ventajas técnicas, el HVO cuenta con un marco regulatorio favorable que reduce el riesgo normativo y ofrece ventajas económicas estructurales en un contexto de endurecimiento progresivo de las normativas climáticas.
Biocombustible avanzado según RED III
La Directiva RED III (Directiva de Energías Renovables de la UE) clasifica los biocombustibles en función de su sostenibilidad y origen de las materias primas. El HVO, producido mayoritariamente a partir de residuos y materias primas de segunda generación (2G), se considera un biocombustible avanzado.
Esto tiene implicaciones directas:
- Doble contabilización: cada litro de HVO cuenta el doble a efectos de cumplimiento de objetivos nacionales de renovables.
- Prioridad regulatoria: las normativas europeas incentivan su uso frente a biocombustibles de primera generación como el FAME producido con cultivos alimentarios.
- Mayor estabilidad regulatoria: el marco normativo favorece claramente los biocombustibles avanzados hasta 2030 y más allá.
Reducción de exposición del sistema ETS2 desde 2028
A partir de 2028, el sistema ETS2 (Emissions Trading System 2) extenderá el mercado de derechos de emisión al transporte por carretera. Los proveedores de combustible deberán comprar derechos de emisión por cada tonelada de CO₂ emitida.
El HVO sostenible certificado puede reducir significativamente la exposición a costes ETS2 si cumple criterios de sostenibilidad establecidos en la Directiva RED III, lo que significa que:
- Reduce o elimina los costes adicionales por derechos de emisión en la proporción de contenido renovable certificado.
- Ofrece mayor previsibilidad de costes frente al diésel fósil, cuyo precio aumentará por el coste de los derechos ETS2.
- Reduce la exposición de las empresas a la volatilidad del mercado de carbono.
El FAME sostenible certificado (especialmente 2G) puede igualmente reducir significativamente la exposición a costes ETS2 si cumple criterios de sostenibilidad establecidos en la Directiva RED III. Las mezclas B7 con diésel fósil estarán sujetas a ETS2 en su componente fósil.
Análisis de costes: ¿compensa el cambio?
Para evaluar la viabilidad real del HVO es necesario analizar el coste total de operación y el impacto de las nuevas normativas.
Diferencia de precio por litro
Actualmente, el HVO tiene un sobreprecio de entre 0,10 y 0,30 €/litro respecto al diésel convencional en España, debido principalmente a mayor coste de producción y menor volumen de producción.
El FAME B7 tiene un precio prácticamente idéntico al diésel convencional. El FAME B100 puro puede tener un precio similar o ligeramente inferior al HVO, pero con las limitaciones técnicas mencionadas.
Coste total de operación y retorno de inversión
Para evaluar si el HVO compensa, hay que analizar el Total Cost of Ownership (TCO), no solo el precio por litro.
Ahorros operativos con HVO:
- Menor mantenimiento: ahorro estimado del 3-5%
- Mayor vida útil del motor: menos reparaciones mayores
- Sin inversión en flota nueva: no necesitas vehículos homologados
- Exención de ETS2 desde 2028: evitas 0,10-0,15 €/litro adicionales
- Acceso a Zonas de Bajas Emisiones sin restricciones
- Mejora de imagen corporativa y acceso a licitaciones verdes
¿Cuándo elegir biodiésel FAME para tu flota?
Aunque el HVO es técnicamente superior, el FAME sigue siendo una opción válida en ciertos contextos:
Elige FAME (B7/B10) si:
- Tu presupuesto es muy ajustado y no puedes asumir el sobreprecio del HVO.
- Operas exclusivamente en climas cálidos sin riesgo de temperaturas bajo cero.
- Tu flota tiene un ciclo de renovación corto.
- Tu estrategia de descarbonización no requiere reducciones superiores al 50-60%.
Elige FAME B100 si:
- Tu flota está homologada específicamente para B100.
- Tienes sistemas de almacenamiento adecuados con rotación rápida.
- Operas en régimen estacional solo en meses cálidos.
¿Cuándo elegir HVO para tu flota?
El HVO es la mejor opción si:
- Quieres descarbonizar sin cambiar vehículos (reducción hasta 90% con tu flota actual).
- Operas en toda España o internacionalmente (funciona en cualquier clima).
- Buscas simplicidad operativa (sin formación especial ni modificaciones).
- Necesitas cumplir normativas exigentes (ZBE, licitaciones verdes, objetivos corporativos).
- Piensas a medio-largo plazo (anticipación a ETS2 y subida estructural del diésel fósil).
- Valoras la imagen corporativa (compromiso real con reducción verificable de emisiones).
Casos de uso por sector
Las ventajas del HVO se manifiestan de manera diferente según el tipo de operación. Estos son los escenarios donde aporta el mayor valor añadido.
Transporte internacional de larga distancia
Solución recomendada: HVO
El transporte de mercancías en rutas internacionales requiere un combustible fiable en cualquier condición climática. El HVO permite operar desde el sur de España hasta Escandinavia sin interrupciones por problemas en frío, y es un diferenciador competitivo clave para acceder a contratos con cargadores europeos que exigen reducción verificable de emisiones.
Distribución urbana y última milla
Solución recomendada: HVO
Las Zonas de Bajas Emisiones se multiplican en ciudades españolas y europeas. El HVO reduce drásticamente las emisiones locales de NOx y partículas, facilitando el acceso sin necesidad de electrificar toda la flota. Es la solución más práctica para reparto, mensajería y logística urbana.
Maquinaria estacional y construcción
Solución recomendada: HVO
La maquinaria de construcción, agrícola o forestal opera estacionalmente y permanece almacenada largos periodos. El HVO tiene una estabilidad de almacenamiento superior, lo que lo hace especialmente adecuado para maquinaria con largos periodos de inactividad. El FAME requiere una rotación más frecuente del combustible para mantener sus propiedades óptimas.
Preguntas frecuentes
¿Se puede mezclar HVO con biodiésel FAME?
Sí, el HVO puede mezclarse con FAME y con diésel convencional en cualquier proporción sin problemas. Sin embargo, las propiedades finales de la mezcla reflejarán las características de todos sus componentes, por lo que no se obtienen ventajas adicionales respecto al uso de cada combustible por separado.
En la práctica, lo más habitual es usar HVO puro (100%) o FAME puro según las necesidades operativas específicas de cada flota.
¿Cuál contamina menos: HVO o FAME?
El HVO ofrece importantes reducciones de emisiones en múltiples parámetros: reduce emisiones de CO₂ hasta un 90% (frente al 60% del FAME), reduce más NOx y partículas, y genera menos contaminantes no quemados gracias a su combustión más completa.
¿Por qué el FAME tiene problemas en invierno?
El FAME contiene oxígeno en su estructura molecular, lo que hace que tenga un punto de obstrucción de filtros en frío (CFPP) más alto que el diésel convencional. A temperaturas bajas (entre 0°C y -15°C), el FAME puede gelificar y obstruir los filtros de combustible. El HVO, al no contener oxígeno y tener una estructura parafínica, mantiene su fluidez hasta -32°C sin necesidad de aditivos.
¿El precio del HVO bajará en los próximos años?
Sí, se espera que el precio del HVO se reduzca progresivamente debido a: aumento de la capacidad de producción, economías de escala, mejora de procesos, mayor disponibilidad de materias primas residuales y subida del precio del diésel fósil por ETS2 desde 2028. Las estimaciones apuntan a que para 2030, la diferencia de precio entre HVO y diésel fósil podría reducirse a 0,05-0,10 €/litro.
Si buscas descarbonizar tu operación sin comprometer la eficiencia, sin cambiar tu flota y con la garantía de un suministro fiable, el HVO de Moeve es tu solución.
