Lubricante 100% sintético de nueva generación y muy alto rendimiento para diésel pesado y vehículos comerciales, especialmente desarrollado para reducir el consumo de combustible y con ello las emisiones de CO2. Su contenido reducido en cenizas (SAPS) lo hace válido para motorizaciones Euro VI y anteriores, siendo compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de escape (DPF/SCR/EGR) y adecuado para motores que emplean gas natural (GNC) como combustible.

Lubricante 100% sintético de nueva generación y muy alto rendimiento para diésel pesado y vehículos comerciales, especialmente desarrollado para reducir el consumo de combustible y con ello las emisiones de CO₂. Su contenido reducido en cenizas (SAPS) lo hace válido para motorizaciones Euro VI y anteriores, siendo compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de escape (DPF/SCR/EGR) y adecuado para motores que emplean gas natural (GNC) como combustible.

Lubricante sintético de nueva generación y muy alto rendimiento para diésel pesado y vehículos comerciales, especialmente desarrollado para cumplir las exigencias de la norma de emisiones Euro VI. Gracias a su aditivación con las más novedosas tecnologías, permite, por un lado un ahorro de combustible de hasta un 1% asegurando la protección del equipo. Por otro lado el tipo de aditivación “Low SAPS” hace que sea totalmente compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de motorizaciones Euro VI y anteriores, permitiendo alcanzar largos intervalos entre cambios incluso en condiciones de operación severa. El producto está avalado por las principales especificaciones de última generación de fabricantes Europeos y Americanos que le proporciona un carácter de lubricante Universal.

Lubricante sintético de nueva generación y muy alto rendimiento para diésel pesado y vehículos comerciales, especialmente desarrollado para cumplir las exigencias de la norma de emisiones Euro VI. Gracias a su aditivación con las más novedosas tecnologías permite un ahorro de combustible. Además al tratarse de un tipo de aditivación “Low SAPS” hace que sea totalmente compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de motorizaciones Euro VI y anteriores, permitiendo alcanzar largos intervalos entre cambios incluso en condiciones de operación severa. El producto está avalado por las principales especificaciones de última generación de fabricantes Europeos y Americanos que le proporciona un carácter de lubricante Universal.

Lubricante 100% sintético con propiedades de ahorro de combustible, largo periodo de cambio y contenido reducido en cenizas (SAPS). Válido para motorizaciones diésel pesado Euro VI y anteriores, compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de escape (DPF/SCR/EGR) y adecuado para motores que emplean gas natural (GNC) como combustible.

Lubricante de tecnología sintética de muy alto rendimiento para motores diésel pesado y vehículos comerciales ligeros. Especialmente indicado para motorizaciones Euro VI, V y anteriores equipadas con sistemas de post-tratamiento de gases, debido a su bajo contenido en cenizas, fósforo y azufre (Low SAPS), así como en autobuses urbanos con funcionando con gas CNG.

Lubricante sintético de muy alto rendimiento para motores diésel pesado y vehículos comerciales ligeros. Especialmente indicado para motorizaciones Euro VI, V y anteriores equipadas con sistemas de post-tratamiento de gases, debido a su bajo contenido en cenizas, fósforo y azufre (Low SAPS), así como en autobuses urbanos con funcionando con gas CNG.

Lubricante formulado con tecnología sintética y contenido reducido en cenizas (SAPS). Válido para motorizaciones diésel pesado Euro VI y anteriores, siendo compatible con los sistemas de post-tratamiento de gases de escape (DPF/SCR/EGR).

Lubricante universal de tecnología semi-sintética y con propiedades de ahorro de combustible para aplicación en motores diésel pesado. Su bajo contenido en cenizas, fósforo y azufre (Mid SAPS) lo hace óptimo para minimizar la obstrucción de los Filtros de Partículas (DPF/FAP) y evitar la degradación de los sistemas de post-tratamiento. Está especialmente diseñado para superar las exigencias de los motores Euro V y VI, siendo apto también para su uso en motorizaciones anteriores.

Lubricante universal para aplicación en motores diesel pesados. Elaborado con bases hidrorefinadas de Grupo II de muy alta calidad. Su bajo contenido en cenizas, fósforo y azufre (Mid SAPS) lo hace óptimo para minimizar la obstrucción de los Filtros Atrapadores de Partículas (DPF/FAP) y evitar la degradación de los sistemas de post-tratamiento. Está especialmente diseñado para superar las exigencias de los motores Euro V y VI, siendo apto también para su uso en motorizaciones anteriores.

Lubricante sintético para los motores diésel de última generación que cumple la actual demanda de aceites con propiedades de “ahorro de combustible” y con elevados periodos entre drenajes “Super Extend Oil Drain” siguiendo las prescripciones de los fabricantes y para motorizaciones Euro V y anteriores sin filtro de partículas DPF.

Lubricante 100% sintético para vehículos comerciales diésel avanzados (sobrealimentados e intercooler) con motorizaciones Euro V y anteriores que utilizan EcoBlue® (SCR) o sistemas de recirculación de gases (EGR). No indicado en motorizaciones con Filtros de Partículas (DPF). Es apto asimismo, para motorizaciones Euro VI de Scania que demanden la especificación LDF-3.

Lubricante sintético, con aditivos de gran calidad para la lubricación de vehículos comerciales diésel avanzados (sobrealimentados e intercooler) en motorizaciones Euro IV y Euro V de la mayoría de los constructores que utilizan EcoBlue® (SCR) o sistemas de recirculación de gases (EGR).
Tecnología desarrollada para muy largos periodos de drenaje, al cubrir la exigencia ACEA E4.

Lubricante formulado con bases sintéticas de máximo rendimiento, de carácter GLOBAL, que cumple con los requerimientos de las especificaciones ACEA E7 y API CI-4. Especialmente recomendado para todos los vehículos pesados, tanto europeos como americanos de última tecnología y de bajas emisiones, cumpliendo la normativa EURO V y anteriores que no equipen DPF.

Lubricante de motor de máximo rendimiento y carácter GLOBAL. Especialmente recomendado para vehículos pesados europeos (ACEA E7), americanos (API CI-4) y asiáticos (JASO DHD-1) de última tecnología que cumplan con las normativas de emisiones Euro V, Euro IV y anteriores que no equipen filtro de partículas DPF.

Aceite para aplicaciones “Diésel Pesado” de muy alto rendimiento que lo hace apto para su uso en motorizaciones Euro V/IV y anteriores sin Filtro de Partículas (DPF).

Lubricante de motor de máximo rendimiento y carácter global, especialmente recomendado para vehículos pesados americanos y europeos que cumplan con las normativas de emisiones Euro V, Euro IV y anteriores que no equipen filtro de partículas DPF.

Aceite lubricante para motores Diésel Pesado de alto rendimiento con cualificación “MILD EXTEND DRAIN”, para motorizaciones EURO III y anteriores, en condiciones severas de uso, sin DPF y requieran aceites de elevado control del “hollín”.

Aceite para aplicaciones “Diésel Pesado” de alto rendimiento y alta viscosidad, destinado a motorizaciones que por altas exigencias de uso en climas cálidos o por su alto kilometraje presenten holguras que provoquen un alto consumo de aceite.

Aceite mineral monogrado especialmente concebido para motores diésel de vehículos comerciales (camiones, OO.PP. y agricultura) y motores de gasolina que requieran un aceite de esta viscosidad y calidad.