Jet A-1
Jet A-1 aviation fuel
It is fuel intended for aircraft that are powered by turbojet or turboprop engines. It is obtained by atmospheric distillation with a minimum flash point of 38ºC and maximum crystallization point of -50ºC. Meets the specification AVIATION TURBINE FUEL - Jet A-1 (Spanish airports): DEF STAN 91- 91 Issue 7 Amendment 3 (AFQRJOS Issue 28; Check List Bulletin 76).
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Quality and innovation
We have a permanent commitment to our clients to optimally meet your needs. We offer quality products and services that respect the environment and are provided quickly, efficiently and safely.
Our challenge is to introduce a culture of innovation throughout the company, establishing processes that encourage creativity and generate different ideas, profitable for us and useful to our customers.
Suministro eficiente de Jet A-1 con Moeve
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Calidad certificada para aviación
Garantizamos que cumple con los estándares internacionales del sector aeronáutico, asegurando seguridad, rendimiento y fiabilidad en cada operación.
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Agilidad y autonomía operativa
Facilitamos un abastecimiento que se adapta a tu planificación, minimizando dependencias y mejorando la eficiencia en tierra.
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Disponibilidad cuando lo necesitas
Ofrecemos soluciones de suministro adaptadas a tu operativa, con planificación flexible para responder a vuelos programados o necesidades puntuales.
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Soporte especializado
Contamos con un equipo experto en energía y aviación que acompaña a nuestros clientes en todo el proceso, garantizando un servicio seguro y profesional.
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Optimización de costes operativos
Diseñamos modelos de suministro eficientes que ayudan a reducir gastos asociados a logística, tiempos de espera y gestión en aeropuerto.
Conoce más sobre nuestros combustibles para aviación Jet A1
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El combustible Jet A-1 es una mezcla compleja de hidrocarburos, principalmente parafinas (alcanos) que constituyen la mayor parte, naftenos (cicloalcanos) y aromáticos (limitados a un máximo del 25% por su impacto en la combustión y los sellos).
Además, contiene pequeñas cantidades de olefinas y diversos aditivos, como antioxidantes, inhibidores de corrosión, agentes antiestáticos, biocidas y aditivos para mejorar el flujo en frío. Esta composición, estrictamente regulada por normas internacionales, asegura la calidad, el rendimiento y la seguridad del combustible en las operaciones aéreas.
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El Jet A-1 no tiene un octanaje como la gasolina. El octanaje es una medida de la resistencia a la detonación (golpeteo) en motores de encendido por chispa (como los de los automóviles). Los motores de avión a reacción (turbinas) funcionan con un principio diferente, la combustión continua, y no son susceptibles a la detonación. Por lo tanto, el octanaje no es una característica relevante para el Jet A-1.
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Existen varios tipos de combustibles para aviones, diseñados para diferentes tipos de motores y aeronaves. Los principales son:
- Jet A1: Es el combustible de queroseno más utilizado a nivel mundial para aviones a reacción. Tiene un punto de congelación más bajo que el Jet A, lo que lo hace adecuado para vuelos a gran altitud y en climas fríos.
- Jet A: Es un combustible de queroseno similar al Jet A-1, pero con un punto de congelación más alto, lo que lo hace menos adecuado para vuelos en climas muy fríos.
- Jet B: Es una mezcla de queroseno y gasolina (nafta), con un punto de congelación aún más bajo que el Jet A-1. Se utiliza en climas extremadamente fríos, pero es más inflamable y peligroso de manejar que el Jet A o Jet A-1.
- Avgas: Es gasolina de aviación, utilizada en aviones con motores de pistón (de encendido por chispa). Viene en diferentes grados de octanaje.
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