¿Qué es un híbrido enchufable?
Un híbrido enchufable (PHEV) es un tipo de vehículo que combina un motor de combustión interna (generalmente de gasolina) con uno o más motores eléctricos y una batería que se puede recargar conectándola a una fuente de electricidad externa.
A diferencia de los híbridos convencionales (HEV), que solo recargan su batería mediante el frenado regenerativo y el motor de combustión, los PHEV ofrecen la posibilidad de circular en modo 100% eléctrico durante un número determinado de kilómetros.
Para entender mejor cómo funciona un híbrido enchufable, es importante conocer sus principales componentes:
- Motor de combustión interna (ICE): Un motor de gasolina tradicional que proporciona potencia cuando la batería está baja o se necesita mayor potencia.
- Motor(es) eléctrico(s): Impulsa el vehículo utilizando la electricidad almacenada en la batería.
- Batería: Almacena la energía eléctrica para el motor eléctrico. Las baterías de los PHEV son más grandes que las de los HEV, permitiendo una mayor autonomía en modo eléctrico.
- Sistema de carga: Permite recargar la batería conectando el vehículo a una toma de corriente externa o a una estación de carga.
¿Cómo funciona un híbrido enchufable?
El funcionamiento de un PHEV es más complejo que el de un coche de gasolina o diésel, pero también más versátil.
Inicio y arranque: ¿qué motor usa primero?
En la mayoría de los PHEV, al arrancar el vehículo, el sistema da prioridad al motor eléctrico. Esto permite circular en modo 100% eléctrico, sin emisiones, ideal para trayectos urbanos cortos.
Conducción en modo eléctrico vs. híbrido
Mientras la batería tenga carga suficiente, el PHEV circulará en modo eléctrico, ofreciendo una conducción suave, silenciosa y sin emisiones. Al agotarse la batería, o al demandar mayor potencia (por ejemplo, al acelerar o subir una pendiente), el motor de combustión interna se activa automáticamente, proporcionando la potencia adicional necesaria.
¿Cuándo entra en funcionamiento el motor de combustión?
El motor de combustión interna se activa en las siguientes situaciones:
- Cuando la batería se agota.
- Al demandar mayor potencia (aceleración, pendientes).
- Al superar una determinada velocidad.
- En algunas ocasiones, el sistema puede activar el motor de combustión para cargar la batería, aunque no sea necesario para la tracción.
Recuperación de energía: cómo se recarga la batería al frenar
Una de las características más interesantes de los PHEV es su capacidad para recuperar energía durante la frenada. Al frenar o desacelerar, el motor eléctrico funciona como un generador, transformando la energía cinética en energía eléctrica y recargando la batería. Este sistema, conocido como frenado regenerativo, aumenta la eficiencia del vehículo y reduce el desgaste de los frenos.
Autonomía y consumo
La autonomía y el consumo son dos factores clave a la hora de evaluar la rentabilidad de un PHEV.
¿Cuántos kilómetros puede recorrer en modo eléctrico?
La autonomía en modo eléctrico de un PHEV varía según el modelo y la capacidad de la batería, pero generalmente oscila entre 40 y 60 kilómetros. La autonomía es suficiente para cubrir la mayoría de los trayectos diarios en ciudad, como ir al trabajo, llevar a los niños al colegio o hacer compras.
La tecnología de los PHEV sigue avanzando y algunos vehículos recientes están alcanzando cifras de autonomía muy altas, llegando incluso a los 100-120 km en modo eléctrico.
Consumo de carburante en trayectos largos
En trayectos largos, donde la batería se agota, el PHEV funciona como un híbrido convencional, utilizando el motor de combustión interna. En estas situaciones, el consumo de carburante será similar al de un coche de gasolina o diésel de características similares.
Factores que afectan la eficiencia
Varios factores pueden afectar la eficiencia de un PHEV:
- Estilo de conducción: Una conducción agresiva aumenta el consumo de carburante y reduce la autonomía eléctrica.
- Velocidad: A altas velocidades, el motor de combustión interna se utiliza con mayor frecuencia, lo que aumenta el consumo de carburante.
- Carga: Llevar peso extra en el coche aumenta el consumo de carburante y reduce la autonomía eléctrica.
- Clima: Las temperaturas extremas pueden afectar el rendimiento de la batería y aumentar el consumo de energía.
¿Cómo se carga un híbrido enchufable?
Una de las ventajas de los PHEV es su flexibilidad de carga.
Tipos de carga
Los PHEV se pueden cargar de varias maneras:
- Enchufe doméstico: Utilizando un enchufe convencional de 230V. Es la opción más lenta, pero útil para cargas nocturnas.
- Semi rápido de pared: Un punto de carga de pared que ofrece mayor potencia (hasta 7,4 kW) y reduce el tiempo de carga.
- Estaciones de carga públicas: En electrolineras, puedes encontrar cargadores rápidos (DC) que permiten recargar la batería en 30 minutos. En la península ibérica se está impulsando el mayor ecosistema de movilidad eléctrica, con cargadores ultrarrápidos en sus Estaciones de Servicio, como los de Moeve.
¿Cuánto tiempo tarda en cargarse un híbrido enchufable?
El tiempo de carga depende de la capacidad de la batería y la potencia del cargador. Con un enchufe doméstico, puede tardar entre 2 y 8 horas. Con un semi rápido, el tiempo se reduce a 1-4 horas. En estaciones de carga rápida, la batería puede cargarse al 80% en unos 30 minutos. Y si hablamos de carga ultrarrápida, los tiempos se reducen a los 15 minutos.
Coste de la recarga: ¿es más barato que la gasolina?
Generalmente, sí. El coste de la electricidad suele ser inferior al de la gasolina, especialmente si aprovechas las tarifas con discriminación horaria. Por ejemplo, cargar completamente un PHEV con una batería de 10 kWh podría costar alrededor de 1’50€ en horario valle, mientras que llenar un depósito de gasolina de 50 litros podría superar los 75€.
Hay que señalar que este ejemplo es orientativo y que hay muchos factores a tener en cuenta, desde la discrimincación horaria que hemos señalado al precio de la gasolina en ese momento, etc.
Ventajas y desventajas de los híbridos enchufables
Como toda tecnología, los PHEV tienen sus pros y sus contras.
Beneficios: ahorro, etiqueta 0 o ECO, y menos emisiones
En primer lugar, algunos de los beneficios de los PHEV son:
- Ahorro en carburante: Al poder circular en modo eléctrico, reduces el consumo de gasolina, especialmente en trayectos urbanos.
- Etiqueta ECO o Cero Emisiones: Los PHEV se benefician de las etiquetas ECO o Cero Emisiones (la autonomía tiene que ser de, mínimo, 40 km en modo eléctrico) de la DGT, lo que les permite acceder a zonas de bajas emisiones y obtener ventajas fiscales.
- Menos emisiones: En comparación con los coches de combustión, los PHEV emiten menos gases contaminantes, contribuyendo a mejor la calidad del aire.
Inconvenientes: precio, infraestructura de carga y autonomía en eléctrico
Aun teniendo importantes beneficios, existen algunos inconvenientes con los PHEV:
- Precio: Los PHEV suelen ser más caros que los coches de gasolina o diésel equivalentes.
- Infraestructura de carga: Dependencia de puntos de carga para aprovechar al máximo el modo eléctrico.
- Autonomía en eléctrico: La autonomía en modo eléctrico es limitada, lo que puede requerir el uso del motor de combustión en trayectos largos.
En definitiva, el funcionamiento de un híbrido enchufable ofrece una solución de movilidad versátil y eficiente, ideal para aquellos que buscan reducir su huella de carbono sin renunciar a la autonomía y la comodidad.
Saber más
Si quieres saber más sobre la Etiqueta ECO, consulta este enlace de la DGT: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/etiqueta-eco/
